U prethodnih nekoliko godina, svedoci smo železničkih nesreća u železničkom saobraćaju, koje su postale sve učestalije. Prema navodima N1 iz aprila 2024. godine, a na osnovu podataka kompanije Srbija Kargo, u Srbiji su u periodu od 2020. do 2022. godine vozovi iskliznuli sa pruga 194 puta, dok je u istom periodu u 18 zemalja Evropske Unije bilo oko 180 iskliznuća vozova.
Kada pogledamo Konačan izveštaj CINS-a Republike Srbije po izveštaju 340-00-2/2022-02-1-120 od 12.10.2023. godine, direktan i neposredni uzrok ozbiljne nesreće je razmicanje šina i upadanje unutrašnjeg točka u kolosek u krivini,a do upadanja je došlo zbog nedostajaćeg ili labavog pričvrsnog pribora na više uzastopnih pragova, trulih ili ispucalih pragova što je dovelo do razmicanja šina.
Tom prilikom je došlo do iskakanja iz šina voza koji je prevozio amonijak, došlo je do oslobadjanja (curenja) amonijaka iz trinaest kola i tom prilikom je bilo usmrćenih i povređenih lica.
Nakon svih ovih događaja i nesreća, samo u železničkom saobraćaju, vlast nas ubeđuje da Srbija ima institucije koje mogu da rade svoj posao i mogu da ispoštuju sve standarde po pitanju iskopavanja, kao i da će sve mere biti preduzete da se iskopavanje izvrši na bezbedan način.
Kada uzmemo u obzir partijsko zapošljavanje, postavljanje nestručnih ljudi na pozicije koje su ne samo odlučujuće, već i pozicije koje direktno sprovode u delo naloge vlasti i grade infrastrukturu koja ne može ni da istraje ni da sačuva živote ljudi u Srbiji, kako možemo da očekujemo da će nešto biti bolje kada budemo imali hiljade vozova koji prevoze sumpornu kiselinu, na nesigurnoj infrastrukturi uz neadekvatno upravljanje otpadom.
Pozivam svakog građanina Srbije, posebno one koji podržavaju vladajuću partiju, da stave prst na čelo i da se zapitaju, šta žele da ostave budućim naraštajima, jer direktno od njihovog glasa će zavisiti u kakvoj ćemo Srbiji živeti.
Milan Tanović Tane, šef odborničke grupe POKS – Zajedno za Šumadiju
Šta vi mislite?
Još nema komentara. Budite prvi koji će otvoriti diskusiju.