Ova suma pokrenula je pitanje u javnosti o tome na šta su tačno usmerena sredstva, s obzirom na izostanak krupnih infrastrukturnih promena u posmatranom periodu. Jovanović je javno uputio kritiku gradskoj upravi, navodeći da do 1. jula nije kupljeno nijedno novo vozilo za Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP), da nije proširena tramvajska ni trolejbuska mreža, niti je izvršen obiman remont postojećih tramvaja.
Ključne tačke izveštaja i reakcije:
- Visoki troškovi: Za samo šest meseci utrošeno je 30,5 milijardi dinara iz gradske kase za potrebe javnog prevoza.
- Izostanak kapitalnih investicija: Prema navodima CLS-a, sredstva nisu usmerena na nabavku novih vozila za GSP niti na širenje saobraćajne infrastrukture.
- Struktura troškova: Najveći deo novca odlazi na tekuće finansiranje, uključujući subvencionisanje privatnih prevoznika koji učestvuju u gradskom prevozu.
- Zahtev za odgovornost: Iz uprave CLS-a pozvan je gradonačelnik Aleksandar Šapić da na predstojećoj sednici Skupštine grada predoči građanima detaljnu strukturu utrošenih sredstava.
Dok iz gradske opozicije ovakvu raspodelu budžeta ocenjuju kao netransparentnu i neodgovornu, predstavnici gradske vlasti ranije su isticali da su izdvajanja za javni prevoz nužna radi održavanja stabilnosti sistema, pokrivanja troškova goriva, rezervnih delova i redovnih plata zaposlenih u prevozu, kao i obezbeđivanja besplatnih usluga i povoljnijih karata za određene kategorije građana.
Očekuje se da će rasprava o realizaciji budžeta i poslovanju Sekretarijata za javni prevoz biti jedna od centralnih tema na sednici Skupštine grada zakazanoj za utorak.
Vaše mišljenje je deo priče
Pročitajte stavove drugih čitalaca i uključite se u razgovor.