Udruženja transportera tereta nastavila blokade graničnih prelaza, prolazi samo određena roba

Predsednik Udruženja prevoznika Srbije Neđo Mandić rekao je da je i danas nastavljena blokada graničnih prelaza Srbije sa zemljama EU i Šengeskog sporazuma, a da se propušta samo određena roba koja ne sme da čeka, a to su hemikalije i životinje.

„Na granicama su dežurstva, prolazi samo roba koju odobri krizni štab, pa je tako, na primer, dozvoljen ulazak kamionu sa amonijakom, a izlazi sumpor u sve zemlje EU koji se vozi na temperaturi od 140 stepeni i ne može da se zadržava“, rekao je Mandić za Betu.

Vozači međunarodnih transportnih firmi tereta protestuju treći dan, nezadovoljni novim sistemom Ulaz/Izlaz (EES) koji je uvelo 29 zemalja EU i Šengenskog sporazuma, a čime im je ograničen boravak u tim zemljama na 90 dana u periodu od šest meseci. 

EES je uveden, početkom oktobra 2025 godine, probni period traje do 10. aprila 2026. godine i predvđa elektronsku kontrolu na granicama Šengen prostora. U slučaju prekoračenja boravka od 90 dana u periodu od 180 dana vozačima se oduzimaju kamioni, a oni deportuju. 

Mandić je rekao da su blokirana i dva granična prelaza prema Bugarskoj preko kojih su juče neki prevoznici, na pritisak vlasnika robe, pokušali da izađu iz Srbije.

Istakao je da su razgovarali sa predstavnicima više privrednih komora, nemačkom, italijanskom austrijskom, američkom i da svi „deluju u okviru svojih mogućnosti“ u potrazi za rešenjem problema.

„Ostaćemo uporni u protestu dok rešenje ne sadrži garanciju da transporteri mogu da obavljaju svoj posao. Svaki dan imamo problem sa deportovanjem vozača zbog prekoračenja dozvoljenog boravka vozača u zemalja Šengenskog sporazuma. Nedavno je za sedam dana iz nemačke luke Rostok deportovano devet vozača, čim su se sa puta po Norveškoj iskrcali u toj luci“, rekao je Mandić.

Dodao je da su kamioni ostali na parkingu, neobezbeđeni i da postoji rizik da se pokrade i roba i kamioni.

Naveo je da se od Evropske komisije očekuje možda i danas rešenje i da su transporteri predložili nekoliko, među kojima je i da se vozačima izdaje dugoročna vozača viza za sve zemlje Šengena.

Istakao je da „vize podsećaju na loše vreme kada su morale da se traže, tako da to nije dobro rešenje, ali je prihvatljivo“.