Stojmenović (ZLF): SNS želi da Beograd kontrolišu privatnici

Odbornica Zeleno-levog fronta (ZLF) Natalija Stojmenović ocenila je danas da odluke Skupštine Beograda o davanju linija privatnim prevoznicima i ukidanju trolejbusa predstavljaju deo dugoročne strategije privatizacije javnih usluga, uz ocenu da takav model može ugroziti održivost i pouzdanost gradskog prevoza.

„Mislim da se radi o svesnim koracima kako da ukinu Gradsko-saobraćajno preduzeće (GSP). Dve štetne odluke koje su juče donete pokazuju da Srpska napredna stranka (SNS) želi da ovaj grad kontrolišu i privatni investitori, i privatni prevoznici, i privatni apotekari. Tako da u svakom domenu idu ka tome da građani svoje javne usluge daju privatnicima“, rekla je Stojmenović za televiziju N1.

Druga važna odluka, prema njenim rečima, u vezi je sa ukidanjem trolejbuskih linija i uvođenje električnih autobusa.

„Iako mi već imamo infrastrukturu za trole koja je jako dobro razvijena. To vam je isto kao i sa Starim savskim mostom – nisu želeli da ga rekonstruišu, nego su ga srušili zato što im je to davalo pogodnost za izvlačenje novca“, dodala je Stojmenović.

Ocenila je da te odluke nisu neočekivane, navodeći da se sve to radi „sistematski i jako dugo“, kao i da od kada je gradonačelnik Aleksandar Šapić došao na vlast – „nikada manje autobusa GSP nije bilo na ulicama“.

„Znam da sada ljude možda ne interesuje da li je autobus kojim se voze privatni ili gradski, ali dugoročno je to jako bitno. Bitno je da sistem javnog prevoza u Beogradu bude održiv na taj način da mi dobijamo dobru, jeftinu i tačnu uslugu. Mi trenutno ne dobijamo ništa od toga“, kazala je Stojmenović.

Iako Šapić tvrdi da je trenutno to povoljnije za grad, Stojmenović pita šta će se desiti sutra ukoliko privatnik ne želi da radi.

„Šta se desi ukoliko privatnik ucenjuje grad i postavlja nove uslove za ugovore, što smo viđali na prethodnim sednicama? Ne postoji sednica na kojoj mi nismo radili neki aneks ugovora, što pokazuje da je ovo neodrživo“, ocenila je ona.

Javni prevoz u Beogradu je i dalje besplatan, a trećina gradskog budžeta odlazi na saobraćaj.

„Ne može grad da prepušta ono za šta postoji privatnicima. Javne usluge moraju da budu univerzalne, moraju da budu jednake i dostupne svima. I to je ono za šta se mi zalažemo“, navela je Stojmenović.