Miloš Stanković, član Predsedništva Novog DSS-a, izjavio je da građani Beograda i dalje nemaju metro, jer radovi ni nakon četiri godine nisu odmakli dalje od pripremne faze. Istovremeno, kako navodi, postoji Javno komunalno preduzeće (JKP) „Beogradski metro i voz“ čija je delatnost staranje o podzemnom saobraćaju.
Stanković je napomenuo da se sedište tog javnog preduzeća nalazi na Voždovcu, da ima upravnu zgradu i „skup parking“, te da se za platu generalnog direktora, Andrije Mladenovića, izdvaja mesečno 240.000 dinara. On je naveo da se ovi podaci mogu videti na zvaničnom sajtu Agencije za privredne registre (APR).
Funkcioner Novog DSS-a je podsetio javnost da se na današnji dan navršavaju tačno četiri godine od navodnog početka radova na izgradnji beogradske podzemne železnice.
On je takođe naveo da je aktuelna vlast u kampanji za lokalne izbore 2018. godine prodavala karte za metro.
Stanković je uporedio tempo izgradnje beogradskog metroa sa evropskim prestonicama, naglasivši da je, prema najavama vlasti, prva linija predviđena tek za 2029. godinu.
„Uz mnogo skromnija tehnička dostignuća izgradnja linija metroa, pre više od jednog veka, u Parizu i Budimpešti trajala je dve, a u Madridu dve i po godine,“ naglasio je Stanković.
On smatra da Beograđani zaslužuju metro, ali ne onaj koji je preskup, koji se „gradi kao Skadar na Bojani“, čije su linije „u funkciji bolje prodaje stanova investitora bliskih vlasti, a ne prevoza građana,“ te koji trenutno služi samo za to da funkcioneri dobijaju visoke plate „a ne rade ništa“.
Stanković je zaključio da će Novi DSS, ukoliko preuzme odgovornost za vođenje Beograda i Srbije, „promeniti trase i stanice metroa u skladu sa potrebama građana“.
Daj svoj stav!
Argumentuj, budi korektan — ili pročitaj tuđe stavove.