Vozači kamiona iz BiH, Crne Gore, Severne Makedonije i Srbije blokirali su danas ulazne i izlazne teretne terminale graničnih prelaza u znak protesta zbog novih šengenskih pravila, javili su dopisnici agencije Beta.
Više stotina kamiona blokiralo je transport robe na graničnom prelazu između BiH i Hrvatske u Gradiški, a protest prevoznika počeo je i na ostalim graničnim prelazima s Hrvatskom, preneli su mediji u BiH.
„Protest je i trajaće do ispunjenja naših zahteva, tako je planiralo i dogovoreno“, rekao je novinarima u Gradiški Mirko Ivanović koordinator Konzorcijuma Logistike BiH, jednog od organizatora blokada terminala za teretni saobraćaj sa zemljama Šengena.
Radi se o koordinisanom protestu prevoznika iz BiH, Srbije, Crne Gore i Severne Makedonije, a očekuje se da u njemu učestvuje oko pet hiljada kaminiona iz BiH i ukupno 75.000 kamiona iz ove četiri zemlje.
Najavljeno je da će kamioni blokirati terminale za teretni saobraćaj, dok će nesmetan prolaz biti omogućen za putnički saobraćaj i hitne slučajeve.
Protesti se organizuju posle višemesečnih poziva da se u razgovorima s predstavnicima Evropske komisije zaustavi diskriminacija profesionalnih vozača kroz primenu pravila po kojem na prostoru EU mogu boraviti samo 90 dana u periodu od 180 dana.
Iz prevozničkih kompanija naveli su da nisu u mogućnosti da poštuju to pravilo, kao i da je u proteklih godinu dana stotinu vozača zaustavljeno, kažnjeno i prisilno udaljeno iz EU.
Istakli su i da s primenom elektronskog sistema kontrola ulaska i izlaska iz EU situacija postaje nepodnošljiva.
Iz Spoljnotrgovinske komore BiH (STK) su upozorili da bi blokada granica mogla izazvati ozbiljne posledice za domaću privredu i izvoz.
Predsednik STK Ahmet Egrlić je na sastanku s poslodavcima u Sarajevu ocenio da Komora podržava zahteve domaćih prevoznika, ali ne i radikalne mere koje ugrožavaju protok roba.
Prema njegovim rečima, pojedine kompanije iz EU već izrazile zabrinutost zbog najavljenih blokada, pitajući se da li je BiH pouzdana destinacija za dobavljače, jer čak 73 odsto ukupnog izvoza BiH ide na tržište EU.
Iz Konzorcijuma Logistika BiH ranije su saopštili da nadležne institucije BiH nisu uputile nijednu zvaničnu reakciju prema Evropskoj komisiji, niti Transportnoj zajednici, dok su nadležne institucije Nemačke, Austrije, Poljske i drugih zemalja potvrdile da su samo tokom jednog dana obradile dodatnih stotinu slučajeva prisilnog povratka vozača iz BiH.
Udruženje međunarodnih prevoznika tereta Crne Gore danas od 12 časova blokira teretni saobraćaj u blizini devet graničnih prelaza – Debelog brijega, Ilinog brda, Vraćenovića, Ranče, Meteljke, Dobrakova, Dračenovca, Kule i Božaja, kao i ulaz i izlaz iz Luke Bar.
Blokada saobraćajnica za Luku Bar biće organizovana kod megamarketa „Voli“, van lučkog područja i slobodne zone.
Uprava policije ranije je dala saglasnost na organizaciju protesta i oni će trajati 72 sata, odnosno do četvrtka u 12 časova, ukoliko do tada ne budu ispunjeni uslovi prevoznika.
Blokade se organizuju kao dio regionalnog protesta prevoznika tereta iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Crne Gore, zbog ograničavanja trajanja boravka – rada profesionalnih vozača u zemljama Šengena na najviše 90 dana u periodu od šest meseci.
Organizuju se i zbog toga što Ministarstvo finansija Crne Gore nije prihvatilo njihove zahteve o povećanju iznosa povrata akciza na gorivo koje imaju njihove kolege u regionu, bržem povratu iznosa PDV-a na 30 do 60 dana jer sada čekaju godinama, kao i da se produži rad carinskim i fitosanitarnim inspekcijama.
U Severnoj Makedoniji prevoznici blokiraju deset graničnih prelaza — Deve Bair, Delčevo i Novo Selo na granici sa Bugarskom, Dojran, Bogorodicu i Medžitliju na granici sa Grčkom, Kjafasan, Stenje i Blato sa Albanijom, kao i prelaz Blaće na granici sa Kosovom.
Prelaz Tabanovce ne blokiraju makedonski, već srpski prevoznici sa druge strane granice.U Srbiji je najavljena blokada 15 graničnih prelaza – Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Gradina i Preševo.
Prevoznici su na nedavnoj konferenciji za medije istakli da će skraćenje radnog vremena profesionalnim vozačima onemogućiti izvoz i uvoz robe iz Srbije, Crne Gore i Bosne i Hercegovine jer je nedovoljno vozača koji bi mogli da zamene one koji ispune te „kvote“ od 90 dana.
EES je uveden pre više od dve decenije i primenjuje se u 29 zemalja Šengenskog sporazuma tako što se dužina boravka kontrolisala pečatima u pasošima, a od 12. oktobra 2025. godine kontrola je digitalna.
Profesionalni vozači su istakli da do 10. aprila traje probni period primene EES i da će se posle toga oduzimati kamioni i vozači deportovati, a već ima takvih slučajeva.
Vozači kamiona Srbije su istakli da su već nekoliko godina upozoravali da će nastati probelm i pokušali su više puta preko ambasada i Privredne komore Srbije da reše problem, ali nije bilo rezultata.
Udruženja vozača predlažu da se dok se ne nađe trajno rešenje vozači kamiona izuzmu iz pravila 180/90 i tretiraju kao prekogranični radnici kao i da se onima koji imaju ispravnu ličnu dokumentaciju i dokumetaciju za robu dozvoli da obavljaju posao.
Daj svoj stav!
Argumentuj, budi korektan — ili pročitaj tuđe stavove.