Pavlović je ocenio da je reč o još jednom u nizu, kako je naveo, „nameštenih i nacrtanih tendera” grada Beograda, koji su, prema njegovim tvrdnjama, pripremljeni za unapred dogovorenog ponuđača i u suprotnosti sa Zakonom o javnim nabavkama. U tekstu se navodi da su u konkursnoj dokumentaciji propisani sertifikati koje ponuđači i proizvođači moraju da imaju. Kao sporne, Pavlović je izdvojio ISO 27001, ISO 22163 (IRIS Rev. 03) i EN 17460, uz tvrdnju da prvi nije standardno tražen za proizvodnju tramvaja, da drugi nije uobičajen kao obavezan uslov na tenderima za tramvaje u Evropi, a da se EN 17460 odnosi na konstrukciono projektovanje i verifikaciju vozila.
Pavlović je naveo i da je tehničkom specifikacijom propisana maksimalna razlika u visini poda u vozilu od 8%, zbog čega, kako tvrdi, dokumentacija postaje diskriminatorska i suprotna osnovnim načelima jednakog tretmana. Dodao je da su zbog toga podneti zahtevi za zaštitu prava ponuđača u smislu člana 97 Zakona o javnim nabavkama. U saopštenju se navodi i da takvi uslovi nisu traženi ni na jednom evropskom tenderu za tramvaje, te da su postavljeni tako da eliminišu konkurenciju i omoguće učešće samo jednom unapred dogovorenom ponuđaču. Pavlović je podsetio i da je u maju 2025. godine obustavljena javna nabavka za 100 tramvaja, a da je potom raspisan novi tender sa, kako tvrdi, novim uslovima koji su eliminisali konkurenciju.
Šta vi mislite?
Uključite se u diskusiju ili pročitajte stavove drugih čitalaca.