Preuzimanje niškog aerodroma od strane države 2018. obrazloženo je razvojem, većim broja putnika i novim destinacijama, a osam godina kasnije postavlja se pitanje da li građani juga Srbije, nakon odlaska „Rajanera“, zaista to dobijaju, saopšti je danas odbor Narodnog pokreta Srbije (NPS) u Nišu.
Po njegovim rečima, Aerodrom „Konstantin Veliki“ dobio je praktično novi život kada je 2015. odatle počeo da leti „Vizer“, a ubrzo zatim i „Rajaner“ – broj putnika je sa svega nekoliko desetina hiljada godišnje porastao na više od 350.000 2018. godine.
Po njegovim rečima, „Vizer“ i „Rajaner“ nisu došli zato što im je neko objasnio koliko je jug Srbije važan, već jer su „procenili da ovde postoji tržište za lou-kost“ avio-saobraćaj i pokazalo se da postoji, ali onda je 2018. država preuzela upravljanje aerodromom, podsetio je Jovanović.
Kazao je i da je zvanično obrazloženje za preuzimanje aerodoma bilo to da Grad Niš nema dovoljno novca da sam finansira razvoj aerodroma.
„Pitanje koje je još tada postavljano je ukoliko aerodrom raste zahvaljujući ‘lou-kost’ kompanijama, zašto mu je u trenutku snažnog rasta oduzeta lokalna samostalnost“, kazao je Jovanović.
Godinu dana kasnije, nastavio je, država je proglasila 12 linija iz Niša linijama od javnog interesa i za njih izdvojila oko pet miliona evra subvencija, a posao je dobila „Er Srbija“ i „subvencionisanje linija samo po sebi nije problem“.
„Subvencionisani su i „Rajaner“ i „Vizer“, ali je ovde problem šta je njihov cilj: Da li da Niš dobije nove destinacije i veću konkurenciju ili da nacionalni prevoznik postepeno zauzme prostor koji su prethodno razvile lou-kost kompanije“, pitao je Jovanović.
Kazao je da je samo nekoliko dana kasnije pošto je „Rajaner“ najavio povlačenje letova iz Niša, „Er Srbija“ danas najavila letove do Beča i Malte.
Ocenio je da je „za putnike svakako bolje da te destinacije ostanu nego da potpuno nestanu, ali to nije širenje mreže“.
„Niš nije dobio dve nove destinacije. Dobio je drugog prevoznika na dve postojeće destinacije i to sa opravdanom bojazni da će karte biti skuplje“, kazao je Jovanović.
Po njegovim rečima, nije dovoljno samo da let postoji, već je važno i koliko košta i koliko ljudi može da ga plati.
Potvrdio je da država jeste ulagala u niški aerodrom: nov terminal otvoren je 2024, uložen je značajan novac u zgradu, opremu, parking i infrastrukturu, a terminal je projektovan za čak 1,5 miliona putnika godišnje.
Međutim, ukazao je Jovanović, „beton ne leti“. već „aerodrom razvijaju avioni, destinacije, frekvencije, konkurencija i putnici“.
Vaše mišljenje je deo priče
Pročitajte stavove drugih čitalaca i uključite se u razgovor.