Isporuka prvog od 25 turskih tramvaja marke Bozankaya Beogradu, obeležena krajem maja, suočava se sa potencijalnim problemima. Iako su najavljena testiranja pre puštanja u saobraćaj, izvori eKapije iz GSP Beograd, kao i saobraćajni inženjer Ivan Banković, ukazuju na značajne izazove, pre svega zbog širine novih vozila.
Novi tramvaji, širine 2,4 metra, širi su od svih dosadašnjih vozila u Beogradu (CAF 2,2 m, Divag 2,3 m), što bi moglo da stvori probleme na određenim raskrsnicama i krivinama. Prema nezvaničnim saznanjima, na nekim mestima, poput raskrsnica u Nemanjinoj ulici sa Resavskom, ili Bulevara kralja Aleksandra i Beogradske, dva tramvaja iz suprotnih smerova neće moći istovremeno da prođu. To će zahtevati propuštanje, što može uticati na efikasnost saobraćaja.
Dodatno, tokom testiranja, prva Bozankaya je već oštećena (migavac i spoljna kamera), navodno zbog greške predstavnika turskog proizvođača koji je uključen u obuku. Takođe je utvrđeno da je tokom nedavne rekonstrukcije raskrsnice Nemanjine i Resavske, razmak između šina sužen, što dodatno komplikuje situaciju.
Ivan Banković, predsednik sindikata Centar GSP Beograd, tvrdi da je problem širine bio poznat od početka, jer je to traženo tehničkom specifikacijom tendera. On navodi da je tender bio „nacrtan“ za turskog proizvođača i da se znalo ko će dobiti posao tri meseca unapred. Banković takođe očekuje produženje rokova isporuke za preostala 23 tramvaja.
Banković izražava zabrinutost da bi moglo doći do pritiska na stručnu komisiju GSP-a da ubrza testiranje, te insistira da se eventualni problemi sa infrastrukturom koriguju kako odgovornost ne bi pala na vozače GSP-a. „Vrlo je bitno da ono što stručna komisija bude predložila… to bude korigovano u najkraćem roku, kako ne bismo došli u situaciju da se u budućnosti dešavaju ekscesi sa novim tramvajima“, poručio je Banković, naglašavajući važnost poštovanja struke.
Šta vi mislite?
Uključite se u diskusiju ili pročitajte stavove drugih čitalaca.