Autor: M.P.

U zahtevu je traženo:

• evidencioni broj prijave,
• informacija o tome koje su službe obaveštene,
• koje su konkretne radnje preduzete i u kom roku,
• ko je nadležan za dalje obezbeđivanje lokacije,
• kao i objašnjenje zašto intervencija nije izvršena u periodu od nastanka oštećenja do trenutka kada je građanska prijava upućena.

Opasnost na autobuskoj stanici u Lazarevcu: Noseći stub oštećen, reakcije nadležnih izostale više od devet sati

Odgovor Sekretarijata za javni prevoz dostavljen je 4. decembra, sa prosleđenim izjašnjenjem preduzeća Lastra doo, vlasnika autobuske stanice u Lazarevcu.

Šta navodi Lastra u svom izjašnjenju?

U zvaničnom dopisu stoji:

• da je Lastra vlasnik predmetne autobuske stanice,
• da je oštećenje nadstrešnice nastalo 19.11.2025. godine,
• da oštećenje, kako navode, nije prouzrokovalo vozilo uključeno u sistem javnog gradskog prevoza Beograda, već vozilo koje obavlja posebni linijski prevoz,
• da su nakon procene odlučili da pristupe uklanjanju nadstrešnice, što je urađeno u periodu od 22.11. do 27.11.2025,
• da je pre uklanjanja sačinjen elaborat rušenja objekta,
• i da, prema njihovoj proceni, “ne postoji opasnost za bezbednost putnika i drugih korisnika autobuske stanice”.

Takođe, navode da se od poslepodnevnih časova 27. novembra odvijaju polasci prema uobičajenoj dinamici, uz napomenu da je nadstrešnica u međuvremenu uklonjena.

Šta odgovori ne razjašnjavaju?

Iako je dostavljeno izjašnjenje, nekoliko ključnih pitanja ostalo je bez odgovora:

1. Zašto oštećena konstrukcija nije bila obezbeđena tokom devet sati pre prijave građanke?
   Uprkos tome što je konstrukcija bila vidno deformisana i potencijalno opasna, nije navedeno koja služba je obavila procenu rizika na dan incidenta.
2. Zašto građanki nije dostavljen traženi evidencioni broj prijave i informacija o hitnim merama koje su morale biti preduzete odmah?
3. Zbog čega nadležni nisu intervenisali od trenutka nastanka oštećenja do 16:48 časova, kada je upućena građanska prijava?
4. Ko je i kada formalno obavešten o incidentu — Lastra, komunalne službe ili servisni centar — i zbog čega reakcija nije bila trenutna?
5. Kako je utvrđeno da “nije postojala opasnost za bezbednost putnika”, iako fotografije i svedočanstva ukazuju na suprotno?

Šta ostaje kao problem?

U praksi, ovo znači da je:

• noseća konstrukcija stajala oštećena više sati,
• bez ikakvog obeležavanja, upozorenja, trake ili fizičke blokade pristupa,
• i bez informacija o tome da li je iko tokom tog perioda izvršio procenu stabilnosti.

Ovakvi slučajevi pokazuju ozbiljne propuste u lancu komunikacije i reagovanja službi čiji je osnovni zadatak da blagovremeno obezbede javne površine i spreče moguće povrede građana.

Portal nastavlja da prati slučaj

Portal Pravo u centar nastaviće da prati:

• da li će nadležni dostaviti potpune informacije tražene u zahtevu,
• da li će biti utvrđena odgovornost za nepostupanje u realnom vremenu,
• i kakva će biti dalja sudbina autobuske stanice u Lazarevcu, koja je sada bez nadstrešnice.

Građani nas i dalje kontaktiraju sa pitanjima o bezbednosti stanice, te ćemo o svakom novom dokumentu, odgovoru ili aktivnosti nadležnih blagovremeno obaveštavati javnost.