Kada temperatura u Beogradu dostigne tropskih 37 stepeni, klima u automobilu postaje pitanje opstanka, a ne luksuza. Vožnja u vozilu koje je satima stajalo na suncu može biti ne samo neprijatna, već i opasna, naročito ako se brzo ne aktivira efikasan sistem rashlađivanja.
Stručnjaci stranih auto-magazina saglasni su: postoji nekoliko jednostavnih trikova koji pomažu da se klima u automobilu što brže izbori s vrelim vazduhom u kabini.
Prvi i najvažniji trik je da se pre paljenja klime – otvore svi prozori.
Ventilator treba odmah uključiti na najjače, kako bi se vreo vazduh iznutra što brže izbacio napolje. Tek kada temperatura u kabini počne da pada, prozori se mogu zatvoriti, a uključuje se i funkcija recirkulacije vazduha.
Na taj način klima u automobilu ne mora stalno da povlači vreo spoljašnji vazduh, već efikasnije hladi već rashlađeni prostor.
Da ne radi u mestu
Još jedan koristan trik jeste da se vožnja započne odmah nakon pokretanja motora. Naime, klima-rashladni sistem efikasnije radi kada je vozilo u pokretu, jer tada kompresor ima više snage. U tom trenutku, preporučuje se da klima bude podešena na temperaturu između 22 i 24 stepena, što je dovoljno da rashladi prostor bez nepotrebnog opterećivanja motora.
Podešavanje
Posebnu pažnju treba obratiti i na podešavanja – recirkulacija treba da se uključi tek kad se prostor već rashladi, a ako je vozač sam u automobilu, poželjno je koristiti opciju „driver only“, kako bi se hladio samo prednji deo i time dodatno uštedela energija. Važno je i isključiti sistem „start-stop“ u gradskoj vožnji, jer njegovo automatsko gašenje motora utiče na rad klime.
Folija je spas
Jedan od najkorisnijih trikova pre ulaska u automobil jeste postavljanje reflektujuće zaštite na šoferšajbnu. Ovaj jednostavan dodatak može smanjiti temperaturu u vozilu i do 15 stepeni. Ukoliko se koristi u kombinaciji sa parkiranjem u hladu ili podzemnoj garaži, auto će biti znatno prijatniji već prilikom prvog ulaska.
Prozori
U večernjim satima, kada se automobil parkira za noć, preporučuje se otvaranje prozora na minimalno – dovoljno da omogućava cirkulaciju, ali ne i da naruši bezbednost. Postoje i solarni ventilatori koji se montiraju na staklo i izduvavaju vazduh tokom dana – jeftino, ali izuzetno korisno rešenje.
Održavanje klime
Redovno održavanje klime, uključujući zamenu kabinskog filtera i proveru nivoa rashladnog sredstva, neophodno je za pravilan rad sistema tokom letnjih meseci. Takođe, kondenzacija ispod auta nakon rada klime je normalna pojava – pokazatelj da sistem funkcioniše kako treba.
Uz ove jednostavne korake, čak i dani sa 37 stepeni u hladu neće pokvariti vožnju. Kada se primeni pravi trik – poput otvaranja svih prozora pre pokretanja klime i korišćenja recirkulacije – klima u automobilu postaje pravo oružje protiv letnjih vrućina.
Vaše mišljenje je deo priče
Otvorite diskusiju i budite prvi koji će komentarisati ovu vest.