Evropski aerodrom pred zatišjem: Do kraja avgusta samo 35 letova

Možete li da zamislite aerodrom sa besplatnim parkingom, odličnom povezanošću sa četiri autoputa, koji je skoro prazan…

U pitanju je Kasel-Kalden, verovatno najtužniji aerodrom u Evropi.

Dok Frankfurt, Minhen i Berlin jedva „nose“ turistički talas tokom leta, u severnom Hesenu vlada mučna tišina: sa ovog aerodroma će do kraja avgusta poleteti samo 35 aviona. Ne svakodnevno – već ukupno, piše Fenix magazin.

„Prestižni projekat“ tone u crveno

Investicija od 340 miliona evra (uglavnom iz javnog budžeta), 11 godina rada i rezultat: Prosečno 227 putnika dnevno u 2023. godini, tri male avio-kompanije i četiri destinacije (Palma de Majorka, Bolcano, Silt i Uzedom).

Izgradnja ovog aerodroma koštala je 280 miliona evra. Imao je 60 miliona evra gubitaka od otvaranja 2013. godine i pet miliona evra deficita samo ove godine, prenosi N1 Zagreb.

Zašto niko ne leti iz Kasela?

Prvobitni planovi govorili su o 700.000 putnika godišnje, ali stvarnost je brutalno drugačija. Čak ni besplatan parking (1.400 mesta) i blizina četiri autoputa nisu privukli avio-kompanije.

„Ovo je klasičan primer političkog megalomanskog projekta koji nema ekonomskog smisla“, rekao je ekonomski analitičar Klaus Veber za Bild.

„Ali niko ne bi trebalo da ga sada zatvori, jer bi to značilo priznavanje ogromne greške“, dodao je.

Zaposlenih: 2.387. Putnika: malo

Jedina svetla tačka? Radna mesta. Više od 2.300 ljudi radi na aerodromu i u okolnim kompanijama, što navodi lokalne političare da tvrde da je „profitabilan“.

Ali dok Frankfurt prima 590 letova dnevno, Kasel-Kalden je više kao skupi muzej transportne infrastrukture. Toliko je prazan da je čak i protest za zaštitu životne sredine „Letcte Generation“ prošle jeseni prošao nezapaženo – jednostavno nije bilo nikoga da ga vidi.

„Čak se i Španija žali na manji broj nemačkih gostiju. Ovde su ih zamenili Britanci“

Hoće li ikada biti profitabilan?

Planovi iz 2013. godine obećavali su crne brojke do 2020. Umesto toga, grad Kasel, država i savezna vlada plaćaju milione svake godine samo da bi piste ostale otvorene.

Možda je najbolji komentar došao od jednog od retkih putnika koji su nedavno koristili aerodrom:

„Prijava je brza, parking je besplatan, nema gužve… ali mi je nekako žao što sam jedini u čekaonici.“

Jedno je sigurno: sve dok političari održavaju Kasel-Kalden u životu, poreski obveznici će plaćati račun – za jednog od najvećih belih slonova u nemačkoj infrastrukturi.