Izgradnja beogradskog metroa, jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u Srbiji, suočava se sa stalnim pomeranjem rokova, zbog čega su dosadašnje najave o dolasku neophodnih mašina za kopanje (krtica) ostale nerealizovane. N1 podseća na dugu istoriju obećanja i optimističnih izjava zvaničnika, koje su se često pokazale neistinitim.
Ranije je više puta najavljivan početak radova, pa je tako bivši gradonačelnik Siniša Mali obećao početak kopanja za 2020. godinu, a tadašnji premijer, Aleksandar Vučić, čak je i spomenuo da će do 2020. biti završeni svi papiri i da će početi izgradnja. U kampanji za izbore 2018. godine, balerina Aja Jung je delila „karte“ za metro, sa rokom važenja do 2022. godine.
Ipak, 2022. godine radovi nisu ni počeli, a ministar Goran Vesić je i dalje bio optimista, najavljujući dve linije metroa i višestruko jačanje gradske podzemne železnice do 2030. godine. U istom periodu, Mali je najavljivao dolazak krtica do kraja 2023. godine, dok je Vesić tvrdio da će kopanje tunela za obe linije početi 2023.
Nakon niza nerealizovanih najava, sadašnje najave govore o početku radova do kraja 2026. godine, a rok za završetak prve linije je pomeren za 2029. ili čak 2030. godinu. Osim rokova, promenila se i procenjena cena projekta. Početna procena iz 2018. godine, od 4,4 milijarde evra za obe linije, porasla je na 5 milijardi, dok je trenutna procenjena vrednost samo za prvu liniju od 3,5 do 3,8 milijardi evra.
Uprkos konstantnim promenama planova i nedostatku transparentnosti, zvaničnici i dalje tvrde da radovi napreduju. Sa druge strane, izdvajanja za izgradnju metroa su smanjena. Građevinski fakultet je odbio da učestvuje u razvoju projekta zbog neslaganja sa planiranom trasom, a navode se i problemi u izradi projektne dokumentacije.
Vaše mišljenje je deo priče
Otvorite diskusiju i budite prvi koji će komentarisati ovu vest.