Aleksić u Skupštini: Srbija klizi ka bankrotu – Javni dug 39 milijardi evra!

Miroslav Aleksić, predsednik Narodnog pokreta Srbije (NPS) i narodni poslanik, izneo je danas u Skupštini Srbije seriju teških optužbi na račun ekonomske politike vlasti, tvrdeći da je korupcija, kao „srž“ vladavine Srpske napredne stranke, glavni krivac za urušavanje nacionalne ekonomije i pad životnog standarda.

Aleksić je upozorio na predviđeno novo zaduženje od 860 miliona evra i dramatično povećanje javnog duga, koji je, prema njegovim rečima, dostigao 39 milijardi evra, nasuprot cifri od „nešto preko 15 milijardi“ kada je SNS došao na vlast.

Ekonomska „tigrasta“ realnost: Najveća inflacija i najsporiji rast

Poslanik je direktno osporio tvrdnje vlasti o ekonomskom „tigru“ i liderstvu u regionu, navodeći konkretne podatke koji, kako tvrdi, oslikavaju alarmantno stanje:

• Inflacija: Srbija ima najveću inflaciju u regionu (4,6 odsto), dok je u Crnoj Gori 3,2%, Hrvatskoj 3,1%, a u Severnoj Makedoniji 3%.
• Rast BDP-a: Zemlja beleži najmanji rast BDP-a u regionu (2,4 odsto).
• Deficit: Budžetski deficit iznosi 5,3 odsto, što ukazuje na neodrživu politiku trošenja i prezaduživanja.
• Kamate: Dva odsto ukupnog budžeta odlazi na otplatu kamata na kredite.

Aleksić je zaključio da je rezultat 13 godina takve politike činjenica da se standard građana Srbije može porediti sa Albanijom, Moldavijom, Bosnom i Hercegovinom i Severnom Makedonijom.

Predložene mere i kritika akciza na gorivo

Pozivajući se na primer evropskih zemalja, Aleksić je pozvao Vladu da smanji namete kako bi olakšala građanima:

• Poljska, Španija i Nemačka su smanjivale PDV na osnovne životne namirnice, gas i struju, kao i akcize na gorivo.
• Posebno je kritikovao visoke akcize na gorivo u Srbiji, navodeći da su znatno iznad proseka EU, što predstavlja „deranje kože sa leđa građana“.

Cena infrastrukture i „krpljenje“ koridora

Kritike su upućene i na račun infrastrukturnih projekata, ističući Moravski koridor kao primer netransparentnog poslovanja. Cena po kilometru, koja je 2018. godine ugovorena za 8 miliona evra, dostigla je 25 miliona evra, čineći ga najskupljim u Evropi, naveo je Aleksić.

„Još nije godinu dana kako je pušten do Trstenika, a on se krpi, skida se asfalt, prepravljaju mostovi,“ zaključio je Aleksić, postavljajući pitanje trajnosti i kvaliteta radova.