Član Upravnog odbora udruženja transportera Srbije, Dušan Nikolić rekao je da se prekda protest i blokada teretnih terminala između evropskih zemalja i Srbije i Bosne i Hercegovine (BiH), uz apel evropskim zemljama da ne hapse vozače koji prekorače dozvoljeno vreme boravka u zemljama Šengenskog sporazuma.
On je za Betu rekao da će se blokada graničnih prelaza prekinuti u 15.00 jer je Upravni odbor doneo takvu odluku koja je usaglašena sa prevoznicima u BiH.
„Odlučili smo da prekinemo protest iako nismo dobili rok u kome će se rešiti problem ograničenog borka profesionalnih vozača u zemljama EU i Šengenskog sporazuma, ali ćemo apelovati da ne hapse vozače koji su prekršili ograničenje dozvoljenog borava u tim zemljama dok se ne donese konačno rešenje“, rekao je Nikolić.
Istakao je da u slučaju da ponovo počne hapšenje vozača da će prevoznici organizovati novi protest i neće ga prekidati do konačnog rešenja.
Evropska komisija je donela novu strategiju koja predviđa da se za profesionalne vozače i još neka zanimanja uvede viza za boravak u evropskim zemljama, ali sada sledi proces usvajanja u telima EU.
Profesionalni vozači Srbije, BiH, Crne Gore i Severne Makedonije započeli su blokadu graničnih prelaza prema zemljama EU 26. januara zbog uvođenja sistema elektronske registracije ulaska i izlaska (EES) sa teritorije zemalja Šengen sporazuma.
Sistem elektronske registracije ulazaka i izlazaka građana iz trećih zemalja u države, potpisnice Šengenskog sporazuma je uveden u oktobru 2025. godine, a do tada se dozvoljena dužina boravka preračunavala na osnovu pečata u pasošima, pa je kontrola bila slabija.
EES sistem predviđa izjednačen tretman profesionalnih vozača, prevoznika robe i ostalog tereta na 90 dana u peroodu od šest meseci. Uvođenjem EES kontrola je stroga, pa su pojedine zemlje počele da hapse vozače kamiona i deportuju u zemlje boravka, a kamioni sa robom su u tim zemljama ostajali neobezbeđeni.
Probni period za EES trajaće do 10. aprila, kada počinje stroga primena.
Prevoznici već tri godine pokušavaju sa EU da reše probelm dužine boravka profesionalnih vozača u evropskim zemljama ali nisu uspeli. Ograničenim boravkom od 90 dana u periodu od šest meseci prepolovljeno im je radno vreme, a transportne firme tvrde da na tržištu radne snage nema dovoljno vozača koji bi mogli da ih zamene.
Vaše mišljenje je deo priče
Pročitajte stavove drugih čitalaca i uključite se u razgovor.