Kompanija Stelantis je na Salonu automobila u Briselu predstavila hibridnu verziju novog modela “fijat grande panda”. Novost je što će hibridna “panda” da dobije prednost u odnosu na električni model koji će se proizvoditi u Kragujevcu.
Ovaj izbor predstavlja drugačiji strategiju od prvobitne, u kojoj su električna vozila imala prioritet u odnosu na automobile sa konvencionalnim agregatima. Promena je verovatno posledica odlaska prvog čoveka Stelantisa, Karlosa Tavaresa koji je dao ostavku zbog neslaganja sa upravnim gigantom. On je pokušao da povrati kontrolu i promeni pristup automobilskog giganta, ali je ostao u manjini. Zato se povukao, međutim, ne i praznih ruku. Trebalo bi da dobije oko 100 mliona evra otpremnine.
Da se vratimo na “fijat grande pandu”. Hibridna verzija već može da se poruči u Belgiji, dok prodaja u Italiji startuje od 28. januara. Što se cena u Belgiji tiče, bazna verzija “Pop” je 18.890 evra, dok je top ponuda model “La Prima” koji košta 23.400 evra. Isporuka prvih automobila se očekuje već u februaru. “Grande panda hibrid” se, inače, sklapa u Fijatovoj fabrici u blizini Napulja.
Izbor za lansiranje hibridne verzije pre električne odražava trend na italijanskom tržištu, koje još ne želi da u potpunosti prihvati električnu mobilnost. Pozitivno iskustvo sa “Fijatom 600”, koji je zabeležio rast prodaje zahvaljujući uvođenju hibridne verzije, ubedio je Stelantis da preispita svoju strategiju. Kao što je istakao Gaetano Torel, šef evropskog sektora za Fijat i Abart: “Naučili smo lekciju. Grešiti je ljudski, istrajati je đavolski…”.
Torel je potvrdio da će lansiranje “fijat grande pande” biti održano od 28. januara širom Evrope, sa hibrdidnom verzijom. Uskoro bi trebalo da saznamo i cenu za ostala tržišta. Posle samo nekoliko nedelja na red će da dođe i kragujevačka električna verzija “grande pande” koja će pomoći da se proširi Fijatova ponuda modela sa pogonom na baterije.
“Grande Panda” predstavlja stub strategije za ponovno pokretanje brenda Fijat. Sa privlačnim dizajnom i svestranošću koja podseća na legendarni “fiat 500”, Stelantis se nada da će ponoviti uspeh modela “sitroen C3”, inače tehničkog blizanca nove “pande”.
Pozitivni su znaci za budućnost “grande pande i postoji mogućnost da se ponudi i verzija sa 4×4 pogonom, po čemu je originalna “panda” postala poznata. Realizacija će da zavisi od ekonomske isplativosti. Torel je takođe predložio mogućnost uvođenja verzije isključivo sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. “Fijat grande panda bi bila opremljen 1,2-litarskim benzincem sa 100 konjskih snaga. Isti motor koristi i hibridna verzija, samo u kombinaciji sa električnim sistemom od 48 volti i eDCT menjačem.
Vaše mišljenje je deo priče
Otvorite diskusiju i budite prvi koji će komentarisati ovu vest.